10月18日消息，今日午间，威马汽车官方微博发博回应近期传闻，称威马汽车并未申请破产，目前公司核心岗位运营正常。

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公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，会寻找合适的时机对外公布。

网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。目前威马汽车正处于预重整关键阶段，将通过合法合规途径维护公司声誉和形象。

10月9日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，办理法院为上海市第三中级人民法院。

在曝出威马进入破产重整的消息第二天，有用户发文爆料，称威马汽车的配套车机软件“威马智行”和“小威随行”手机钥匙以及车载蓝牙均已无法使用，显示网络请求异常，疑似后台已停服。根据博主贴图内容显示，威马自有APP上点开后显示的均为：“请求超时”，车载也无内容。

10月13日，威马汽车官方微博发博称，“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”

近期由于威马汽车一系列的行为引发网友的猜测。有媒体报道称，接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。“有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。”

据悉，沈晖微博在9月10日发文称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”不过，该条博文发布地址为北京，截至10月9日沈晖发布的每条博文显示发布地址也均为北京。有接近沈晖的人士对媒体记者透露，有专人帮助沈晖在国内发布微博，所以动态发布地址均是国内地址。

威马的发展

据悉，威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资，融资总额超410亿元，从初始的A轮到最终的pre IPO轮可以看到如腾讯、红杉资本、百度和五矿资本等明星企业和资本的身影。

从2020年开始，威马汽车的销量逐渐掉队。2019年到2021年，威马汽车交付数据分别为1.28万辆、2.19万辆、4.42万辆。2022年上半年，威马汽车仅售出1.65万辆电动车。

威马的现状

据《远光灯》报道，在威马汽车最新的企业微信大群看到，目前在职员工有817人，其中核心部门温州生产基地173人，黄冈生产基地153人，成都研究院43人，产品规划与智能系统相关部门24人，销售与用户服务部门69人。其招股书显示，2021年底时，威马员工总数为3952人。

据威马汽车在职员工透露，2023年1-5月威马给员工发放了低保薪资，但从6月开始，威马已经停止发薪，同时停止缴纳员工社保。

“内部群已经不能发言了，公司最近一次发通知是在10月10日，解释了破产审查的事。”该员工表示，目前多数员工都在家，办离职需要到公司提交纸质版申请，再办理相关手续。

总结

尝试翻身的威马看起来还能没能走出被市场淘汰的结局。

威马肯定不是第一个，也不会是最后一个。

众多新势力开始加速淘汰赛了。