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9月8日，X-WEDGE新威骑品牌携旗下五款重磅新品亮相。作为一个全新品牌来说，选择将大排量、巡航、三轮车型作为赛道，必定对自身的技术储备是个巨大考验，不过对于X-WEDGE背后的环松来说，这些都不是问题，作为长期出口ATV、UTV等车型的企业来说，外贸对品质的严苛需求早已让环松在品质和技术实力上有了背书，再加上S&S公司提供的动力平台支持，新品更是令人期待。此次X-WEDGE品牌推出的新车分别是探路者RX2000、漫游者RL2000、天行者 WR1000（倒三轮）、环游者 VS2000（边三轮）、领航者VT2000，除天行者 WR1000外，均搭载的了由S&S提供的2000cc V缸风冷发动机。
X-WEDGE新威骑力求填补国内超大排量市场的空缺，而V缸的确是一个相当不错且相对成熟的切入点，在X-WEDGE之前，高金也是这么做的。不过对于X-WEDGE来说，除了发动机技术和排量上的优势外，五款新车的设计也是由欧洲知名工业设计公司KISKA团队直接参与，并且在方面配置也是一次配全，ABS+TCS、轴转动、边轮驱动、倒挡、CarPlay等消费者期待的个性、刚需配置均为缺席。
X-WEDGE新威骑定位于超大排摩托专注者，其核心技术支撑是一台2000CC V型双缸发动机。通过战略合作，X-WEDGE获得了美国三大动力公司之一S&S的技术资产。S&S公司位于美国威斯康辛州，那里是美式摩托车的摇篮和圣地。扎实的技术积累，让X-WEDGE拥有了得天独厚的动力优势。
这台发动机由S&S负责研发，由国内组装生产，所以未来在成本控制方面更有优势。此外，这台发动机并不是V缸老古董，而是采用56°气缸夹角以及108*108mm缸径行程等比结构，以应对更高排量下的功率输出，同时还加入了怠速闭缸技术，进一步提升燃油经济性。在数据上，这台发动机的最大功率为76kW（103马力）/5000rpm，最大扭矩158Nm/3000rpm。
