【资料图】

小米造车又有新进展。

近日，据彭博社报道，知情人士透露，小米在等待工信部批准其自行生产电动汽车的同时，正与知名汽车制造商就潜在的生产合作关系进行了洽谈，在当前新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，小米汽车的举动备受关注。

据悉，小米已经与包括华晨汽车集团和奇瑞汽车在内的几家汽车制造商进行了接洽，目前仍不确定是否会达成合作，针对上述报道，小米拒绝置评，华晨汽车集团和奇瑞汽车也未作出回复。

车头条此前报道，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车，这意味着小米一直强调的2024年量产上市已经具备基础条件，小米造车目前刚刚迈过第一道关，正式获批则需要「双资质」，即国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》和工信部的《新能源汽车准入规定》，根据规定，车企只有在「双资质」通过后，汽车才可以上市销售，新能源汽车「双资质」极难获得，这也是蔚来、小鹏等造车新势力选择代工的原因之一。

2021年3月30日，小米创始人雷军在公开演讲中表示，未来十年，小米将投入100亿美元造车，并由雷军亲自负责造车业务， 2021年9月，小米汽车有限公司注册成立，按照小米汽车的规划，其首款车型将于2024年上半年推出，综合此前已有的消息来看，小米首款车型代号为MS 11，是一款纯电轿车，将采用高通车机芯片组，预计很可能为高通骁龙8295，据了解，这款芯片采用5nm工艺制程，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍。

对于小米汽车来说，选择与汽车制造商合作可以更快地掌握电动汽车核心技术，提高自身研发能力，不仅可以解决生产资质的问题，还可以借助合作伙伴的经验和资源来提高自身的竞争力，借助各自的品牌影响力，共同开拓市场，提高市场份额。

结合此前消息来看，小米汽车已经处于试生产阶段，每周生产大约50辆样车。

10月9日，「小米赛车」公众号变更为「小米汽车」，相关业务、功能将转移至新公众号小米汽车，新账号主体变成小米汽车科技有限公司。

今日，分析师郭明錤在社交平台发布对小米手机业务和汽车业务预测称，小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量预估5–6万部，关键卖点为自动驾驶、软体生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币，若售价越接近甚至低于25万，则出货量应该有上修空间，长期来看，小米汽车有两个独特的竞争优势，第一是与既有的生态整合，第二是销售渠道遍布海外市场。

小米汽车量产和上市越来越近，你期待吗？